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行業(yè)動態(tài)

減速機漏油的原因分析

時間：2023-09-14 來源：張家口精益機械傳動有限公司 訪問量：1713

1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。


2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理


1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；


2）減速機制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；


3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；


4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。


3、加油量過多：減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。


4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不完善，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。


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　　鏈輪軸組的故障一般為三種：鏈輪軸組密封失效；鏈輪體齒形失效；鏈輪軸承失效；下面分別來分析下失效的原因。　　鏈輪軸組密封失效的原因有油液受到污染導(dǎo)致浮動油封密封面磨損嚴(yán)重；鏈輪受偏載作用；端蓋或透蓋螺栓松脫引起間隙過大；裝配浮封環(huán)不當(dāng)；以上原因?qū)е骆溳嗇S組的密封失效?！　℃溳嗇S組鏈輪齒形失效原因從微觀角度分析：根據(jù)不同的磨損機理，可將齒面的磨損劃分為四個基本類型：磨粒磨損、粘著磨損、疲勞磨損和腐蝕磨損。　　磨粒磨損主要是梨溝和微觀切削作用；疲勞磨損是在循環(huán)應(yīng)力作用下表面疲勞裂紋萌生和擴(kuò)展的產(chǎn)生的；腐蝕磨損則是由環(huán)境介質(zhì)的化學(xué)作用產(chǎn)生；在實際的磨損現(xiàn)象中，通常是幾種形式的磨損同時存在，而且一種磨損發(fā)生后往往誘發(fā)其他形式的磨損。磨粒磨損所形成的潔凈表面又可能增大分子的粘附力，從而引起粘著磨損，同時齒輪材料的分子又由于氧化作用或者周圍的介質(zhì)發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，可能導(dǎo)致腐蝕磨損的出現(xiàn)。　　鏈輪軸組　　從宏觀角度劃分根據(jù)不同的磨損損傷現(xiàn)象，齒形的磨損主要包括齒面磨損、擦傷、點蝕、裂紋、剝落和膠合?！　∫瘕X形失效的原因分別為鏈輪硬度不夠；硬顆粒物質(zhì)的碾壓；鏈輪和鏈環(huán)配合精度不夠；鏈輪加工存在應(yīng)力集中點；化學(xué)侵蝕等原因造成齒形失效。　　其中鏈輪軸組的密封失效和齒形磨損是鏈輪軸組常見的故障。 鏈輪組件裝配發(fā)貨 減速器 C5116立式車床 T2235深孔鉆 鏈輪準(zhǔn)備發(fā)貨 GK61125E數(shù)控車床 減速器 4米外圓磨床 數(shù)控加工鏈輪齒形 DHXK2618龍門式數(shù)控銑床